泛亚高铁国内段都经过哪些地方
1、泛亚高铁主要经过以下站点：北京、石家庄、济南、青岛、连云港、徐州、南京、上海、杭州、宁波、福州、厦门、深圳等。详细解释如下：泛亚高铁是一条连接亚洲各国的重要交通干线，其主要线路涉及中国的多个城市。从起点北京出发，沿线的站点包括中国的多个重要城市。
2、泛亚高铁国内段进过的地方有：昆明、玉溪、蒙自、河口等。泛亚铁路东线国内段又称昆玉河铁路，该线经昆明向南至河口口岸与越南铁路相接，国内段全长370公里。其经过的地方包括：昆明、玉溪、蒙自、河口等。
3、经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。次年，铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组，这一战略正式开始运作。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁，正是这一战略的三个方向。
4、贵阳将成为中国九条高速铁路的枢纽---“泛亚通衢”九条高速铁路分别是贵阳至重庆、成都、昆明、南宁、长沙、广州、武汉、河口、迪庆。 南下广州：重庆、成都、迪庆、昆明进贵阳；一出：贵阳至广州。 注：昆明经贵阳抵广州与昆明经南宁抵广州相比，时间更短。
5、泛亚铁路东线由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到达昆明。2013年2月24日中国境内玉溪至蒙自铁路已建成通车，蒙自至河口铁路也正在全力推进当中，已完成投资32亿元，占批复概算的44%。初步预计泛亚铁路东线中国境内段将于2013年全线贯通。
6、泛亚铁路东南亚段，作为“一带一路”重点工程项目之一，覆盖中国、越南、泰国、老挝、缅甸、柬埔寨与新加坡等国，最终目标是构建一个贯穿整个东南亚的高速铁路网络。该铁路主要分为东、中、西三条路线，最终都汇聚于泰国曼谷，再由曼谷延伸至新加坡。下面，我们将逐一解析这三条路线及其特点。
中国至柬埔寨有没有高铁
中柬高铁是连接中国云南省昆明市至柬埔寨首都金边市的高速铁路。该项目是“一带一路”倡议的一部分，旨在促进中柬两国之间的经济和文化合作。中柬高铁的建设***于2016年开始，最初预计于2023年完工。
泛亚铁路中线***始于中国的云南省，途经老挝、泰国、马来西亚，最终到达新加坡。泰国曼谷东西线则延伸至柬埔寨和缅甸，这是由于越南未参与泛亚铁路东线建设所致。若越南愿意，东线也可以推进。中国与柬埔寨的合作早在2013年便已开始，投资高达93亿美元，这条铁路已经贯穿柬埔寨南北，连接了北方矿区与西哈努克港。
目前，还没有北京至柬埔寨的高铁。未来也许有到柬埔寨的高铁。
雅万高铁试验段正式开工。雅万高铁是中印尼两国共建“一带一路”的重点合作项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。2022年4月，雅万高铁试验段正式开工，标志着这一高铁项目的建设进入了实质性推进阶段。
根据查询相关资料显示：柬埔寨没有与中国签订协议。据《柬中时报》12月16日报道，在看到中国-老挝铁路通车之后，柬埔寨也准备开启自己高铁修建***。中国标准在柬埔寨高铁建设成为首选，12月3日，中国老挝铁路正式开通，对于老挝来说，这是其基建的里程碑。
轨距：该高铁轨距宽435米，与中国标准轨距相同，这为柬埔寨高铁与中国以及其他使用相同轨距标准的国家之间的铁路互联互通提供了便利条件。
中日竞争泰马高铁泛亚铁路逐渐成型
1、泰马铁路一旦建设成功，意味着由中老铁路、中泰铁路、泰马铁路、新马铁路组成的泛亚高铁，终于从设想基本走向现实，建成后可以从中国云南坐高铁一路经过老挝、泰国、马来西亚直达新加坡。
2、地图上，红色的中老铁路犹如动脉，连接准轨世界，黑色的新马泰铁路则勾勒出米轨的繁华，泰国高铁的建设如火如荼，预示着中泰铁路一期和二期的逐步完善，将加速泛亚铁路的连通性。同样备受瞩目的，是中国交建集团承建的马来西亚东海岸铁路。
泛亚高铁的建设进程
年5月8日，中国工程院院士王梦恕透露，泛亚高铁在2014年6月开工，自腾冲出发延至缅甸边境，建设长度不足百里。境内路段建设将为境外路段建设提供基础。泛亚铁路为多条铁路段总称，分东线、西线、中线，国内有多条路段已开工。泛亚铁路整路段的建设可服务于丝绸之路经济带建设。
现在中老铁路通了，给邻国打了个样，不知道会不会推进中缅铁路的建设。 中越线（东线） 越南的境内的高速铁路，是由日本援建的，预计2045年全面开通。 实施的难点。
泛亚高铁点建设意义：国立澳大利亚大学亚太学院的杰夫·韦德表示，高铁带来的影响可能会永久性地改变东南亚及其做生意的方式。泛亚高铁2014年6月开工，从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。
至此，泰国铁路项目进入了实施阶段，预计建设将从2015年开始实施，2021年竣工。据介绍，这次获批的项目与英拉***的高铁项目并不相同，而是全新的项目，但中国企业仍然可以通过招标参加项目建设。
