连盐铁路-连盐铁路最新消息

连盐铁路规划图

1、连盐铁路分为两段，一段是从连云港至盐城，另一段是从赣榆港区至连云港。整个铁路的起点位于赣榆县柘汪镇海堤边侧，北端预留了北接山东铁路的接轨条件。在石桥站，线路走向沿着沿海高速公路西侧，随后并行接入连云港站，共线至云台山站，并以隧道方式穿越云台山，经过板桥镇到达灌云县。

2、在近期召开的省铁路办连盐铁路项目推进会上，透露出连盐铁路在连云港境内的规划。这条铁路将设置7个车站，其中包括新建的赣榆、海州、杨集等6个车站，以及改扩建现有的连云港站。连盐铁路的建设将极大提升连云港的铁路客货运能力。

3、连盐铁路：北起连云港、灌云、响水、灌南、滨海至阜宁，与新长铁路连接，并可向北延伸接通山东铁路。全长276公里，江苏境内251公里，设计时速160km/h。

4、在连云港市的范围内，规划中的高铁线路将设立9个站点，包括新建的赣榆北站，该站位于赣榆县石桥镇；赣榆县站，设在赣榆县青口镇；以及连云港北站，位于新浦区浦南镇。此外，还有新坝站，设在海州区新坝镇；董集站，位于灌云县小伊乡董集村；灌云东站，设在灌云县杨集镇；田楼站，位于灌南县田楼镇。

5、连盐铁路项目的建设历程与规划在2010年7月25日，国家发改委在主任办公会上正式批准了连云港至盐城铁路的可行性研究报告。这条铁路线全长232公里，原***单线设计，使用内燃机牵引，设计时速为160公里。然而，经过调整，连盐铁路将***用复线电气化设计，目标时速提升至200公里。

新建连云港至盐城铁路站前工程施工招标分为六个标段，每个标段的施工内容和中标单位如下：LYZQ-Ⅰ标段，从连云港站起点至连云港站（不含）、赣榆港区支线线下工程以及相应范围内的通信电力线路迁改工程，由中铁港航局集团有限公司中标，中标价20352021万元，工期1277天。

LYZQ-IV标：正线DK112+8922～DK167+275。包括盐河特大桥桥尾至苏北灌溉总渠特大桥桥首线下工程，以及相应范围内的通信电力线路迁改工程。

青盐铁路分为青连铁路和连盐铁路两部分。青盐铁路全长约428公里，其中连盐段全长234公里，设计时速为200公里。连盐段于2013年12月开工建设，于今年5月10日开始静态验收。目前，连盐段精调工作进入尾声，预计8月18日开始联调联试，11月具备开通运营条件，12月有望建成通车。

连盐铁路一般指青盐铁路。青盐铁路（青岛-盐城），是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，分为青连铁路和连盐铁路两部分，本线路全长42752km，设计速度200km/h。

连盐铁路是一条总长232公里的重要铁路线路，全线共设有12个车站。其中，新建的车站包括石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、田楼站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站。此外，原有的连云港站和盐城北站则进行了改扩建。铁路的设计等级为I级，***用双线设计，目标运行速度为200公里/小时。

连盐铁路正线全长232公里，全线设置12个车站，新建石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、田楼站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，改扩建既有的连云港站、盐城北站。可研批复投资2584亿元。铁路等级I级，双线，速度目标值200公里/小时。

连云港市境内的连盐铁路，沿途设有多个车站，旨在为该区域的交通提供便利。首站是新建的赣榆北站，位于赣榆县石桥镇，紧邻当地村落，方便了石桥镇及周边居民的出行。接着是赣榆县站，设在赣榆县青口镇，青口镇居民也可借此铁路享受到快速的交通服务。

根据国家发改委的批复，连盐铁路总投资达245亿元，建设周期预计为3年半，全长232公里。这条铁路从赣榆县的石桥站出发，途经赣榆、连云港、灌云、响水、滨海，最终到达盐城北站。

该铁路线路全长约234公里，沿途共设九座车站，包括连云港北站（赣榆站）、墩尚北站、连云港站、董集站、灌云东站、响水站、滨海港站、阜宁东站以及终点站盐城站。这些车站的设立，不仅为当地居民提供了更加便捷的出行选择，也促进了沿线地区的经济发展。

- **地理位置**：位于江苏省连云港市，是连盐铁路的重要节点。- **重要性**：作为始发站，连云港站不仅是G8353次列车的起点，也是连接苏北地区与上海的重要门户。- **设施特点**：现代化的车站设施，包括宽敞的候车大厅、自动售票机以及便利的餐饮服务等。

连盐铁路项目的建设历程与规划在2010年7月25日，国家发改委在主任办公会上正式批准了连云港至盐城铁路的可行性研究报告。这条铁路线全长232公里，原***单线设计，使用内燃机牵引，设计时速为160公里。然而，经过调整，连盐铁路将***用复线电气化设计，目标时速提升至200公里。

连盐铁路分为两段，一段是从连云港至盐城，另一段是从赣榆港区至连云港。整个铁路的起点位于赣榆县柘汪镇海堤边侧，北端预留了北接山东铁路的接轨条件。在石桥站，线路走向沿着沿海高速公路西侧，随后并行接入连云港站，共线至云台山站，并以隧道方式穿越云台山，经过板桥镇到达灌云县。

LYZQ-Ⅱ标段，包括连云港站、徐圩港区支线、云台山陇海线改建、连云港东改建线下工程，以及相应范围内的通信电力线路迁改工程，由中铁十一局集团有限公司中标，中标价27783871万元，工期1095天。