k274-k274次列车途经站点时刻表查询

k274次列车途径的地方

1、k274次列车途经站点包括多个城市，具体为：银川、石嘴山、惠农、临河、包头东、包头、呼和浩特东、集宁南、商都、化德、正镶白旗、桑根达来、经棚、林西、大板、林东、查布嘎、开鲁、通辽、昌图、四平、长春、哈尔滨西、绥化、庆安、铁力、朗乡、带岭、南岔、浩良河、香兰、汤原、佳木斯。

2、k274次列车途经站点为呼和浩特站、呼和浩特东站、集宁南站、商都站、化德站、正镶白旗站、桑根达来站、经棚站、林西站、大板站、林东站、查布嘎站、开鲁站、通辽站、白城站、齐齐哈尔站、扎兰屯站、博克图站、牙克石站、海拉尔站。该趟列车的时刻表如下：呼和浩特。21：52 - 21：52。呼和浩特东。

3、K274次列车是一列空调快速列车，始发站是呼和浩特，终点站是满洲里。K274车次从呼和浩特到满洲里总共有25站，总里程为2488km，全程40多个小时。

4、K274次列车不路过北京。K274次列车是从呼和浩特始发开往满洲里的火车，大部分在内蒙古境内行驶，小部分在黑龙江境内行驶，运行路线离北京很远。

5、您的问题其实只要您直接百度“K274次列车”就能查看到详细列车时刻表，也就找到您要的答案了。该次列车始发站是呼和浩特站，时间是晚上21点15分，到达呼和浩特东站时间是21点24分，东站开车时间是21点44分，停靠20分钟。

6、您一天有四趟车可以选择前往奈曼旗，分别是K274/K275/K271802189和1456/1457。

这趟K274次列车的10号车厢就是一节带有列车长办公席的硬座车厢，共有112个定员座位，靠窗户的座位是：尾号有9 的座位，还有01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。参见附图：K274次火车是属于呼和浩特铁路局的车，使用的是25G型客车车底，由呼和浩特铁路局包头客运段担当乘务。

K274次火车的10号车厢是带有列车长办公室的硬座车厢，定员是112人，靠窗口的座位是：尾号9 的座位，01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。

从内蒙古呼和浩特到赤峰的K274/K275次列车硬座10号车厢78号座位是在靠窗口的位置，就是在这个车厢中后段倒数第8排的一个三人座最里面的那个位置。

106 | | 107 108 YZ25G硬座车厢标准定员118人，座位号尾数0、9及00118号座位靠窗。

内蒙古的K274次列车停运的原因是因为铁路线路的调整，行驶缓慢已经难以满足高效快速出行需求。随着我国高铁技术的不断完善，高速列车飞快地驶过中国各地新建的火车站，原先的绿皮火车已经难以满足出行需求，开始都慢慢退出了历史舞台。该列车开通于1980年，因起点和终点均在内蒙古，因此被称为“草原列”。

您所说的可能是2011年07月25日，集通线宝木吐-巴彦塔拉间623km+939m处一座8孔桥东侧第一桥墩被洪水冲毁，导致5趟列车停运这事儿吧。其实，这仅仅就是集通线的部分列车停运了而已。

北京铁路局昨日发布消息，为了提高京哈线秦沈段运输能力，铁道部定于2010年12月15日至21日对京哈线秦沈段进行线路升级改造。受此影响，京哈线部分旅客列车停运或变更路径。记者在车站的公示牌上看到，今日经由秦沈段运行的33对列车停运。10对列车改经沈山线运行。

1、想要从呼和浩特到达呼伦贝尔，如果手头没有私家车，那么乘坐火车是较为经济的选择。其中，K274列车便是从呼和浩特至海拉尔的直通列车。该列车票价根据座位类型有所差异。如果你选择硬座，全票价大约在200多元，而选择卧铺则需支付约400多元。

2、可以乘坐高铁或者自驾游到达。根据查询百度地图得知，呼和浩特位于内蒙古自治区中部，呼伦贝尔大草原位于内蒙古自治区东北部，两地相距1590.2公里，乘坐高铁耗时34小时20分钟，可乘坐K998次列车。自驾游：呼和浩特到呼伦贝尔大草原，全程耗时22小时51分钟，途经苏北线、G331。

3、持有港澳通行证或香港通行证的朋友，可以选择旅游包机直达海拉尔，每周一班。对于广东旅客而言，建议先乘坐京广高铁至北京，再转机或火车前往海拉尔。居住在北方地区的旅客，前往海拉尔非常便利，无论是飞机还是火车，出行都相当便捷。

4、沿中央大街行驶1公里，即到达终点--呼伦贝尔鄂伦春旗克一河镇，全程预计耗时约1天5小时49分钟。

5、公里。根据查询百度地图得知，呼和浩特市到呼伦贝尔大草原相距2036公里，驾车需要26小时。途经苏北线、G207。也可以乘坐高铁K998，乘坐高铁耗时34小时20分钟。