京沪高铁上座率-京沪高铁时刻表查询表

最大火车站排名前十的是?

伦敦斯坦斯特德机场火车站，位于英国伦敦，是欧洲最大的火车站之一，也是世界上最繁忙的火车站之一。纽约中央火车站，位于美国纽约，是世界上最繁忙的火车站之一，也是美国最大的火车站之一。

广州南站广州南站位于广州市番禺区，总面积65万平方米，是特等站，也是亚洲最大的火车站。作为粤港澳大湾区和泛珠江三角洲地区的核心铁路车站，广州南站是华南地区最繁忙的高铁站之一，拥有15个站台和28股道。

武汉站：武汉站是武汉市最大的高铁站，与汉口站、武昌站共同构成了武汉市的三大特等站，使武汉成为国内唯一拥有三个特等站的城市。2019年春运，武汉站的到发旅客总数为1376万人次。

南京南站：位于江苏省南京市江宁区，它是华东地区规模最大的铁路车站之一，总建筑面积为166523平方米。该站可以同时容纳15000人候车，在高峰时段，每小时有25趟高速列车从这里经过。

从中国铁路总公司副总经理胡亚东介绍中我们可以看到，2014年，中国高铁发送旅客达到08亿人次，同比增长31%。其中，京津城际高铁增长12%，京沪高铁增长26%，沪宁高铁增长12%，沪杭高铁增长32%，杭深高铁增长69%，广深高铁增长48%。

京沪高铁盈利意味高速铁路发展的巨大前景，当然也给反对的人一记耳光，恰恰说明反对者目光短浅，固步自封的关门主义已经不适合中国走出去战略的国家意志，高铁战略的布局将带来经济效益不可言喻。

例如，京沪高速铁路有限公司自2011年6月30日开始运营以来，已经实现了盈利。而京广高速铁路有限公司则在2015年实现了盈利，但在2016年又出现了亏损。此外，一些高铁线路的运营公司还通过提供货运服务获得了额外的收入。

福厦高铁建成，将进一步完善东南沿海快速铁路网，促进海上丝绸之路与长三角城市群、大湾区互联互通，加快福州、厦门崛起，为沿线地区经济社会发展注入新动力。

高铁一等座和二等座的区别有座椅布局不同、空间大小不同、车窗视野不同、基础设施不同等等。座椅布局不同一等座一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）。

每排座位数量不同商务座：一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞。一等座：一等软座每排四个座位，走道两边各两个，比较宽大。

一等座和二等座在座位、空间大小、价格、功能设施等方面有区别。

一等座和二等座主要区别在于空间大小、价格、功能设施、视野这几个方面。首先，一等座的座位比二等座宽敞，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。

高铁中一等座和二等座的主要区别是价格不同、座位不同、空间不同、功能设施不同、车窗不同。二等座的价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。一等座的价格根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等。

座位区别：一等座的座椅***用的是2+2的格局，二等座则***用的是3+2的格局，在车厢宽度相同的情况下，坐一等座比坐二等座更加的舒适。